Arbre à Cames (Semi-fini) R5 LS COUPE Renault Sport Cléon Fonte

Description

AVANT TOUTE COMMANDE MERCI DE PRENDRE CONTACT AVEC NOUS !
CET ARBRE DOIT ETRE ADRESSE A UN RETAILLEUR PROFESSIONNEL.
Les cames sont brutes de fonderie pour cette référence.

Si vous souhaitez un arbre de R5 LS Coupe prêt à poser, veuillez vous référez à la page produit correspondante.

Cet arbre semi-fini a les mêmes caractéristiques techniques que les arbres de Renault 5 LS Coupe Made4L que nous proposons.
Le matériau et le type de fonderie sont identiques.
L’avantage du semi-fini est de pouvoir créer un profil autre que ceux que nous avons produits.
Contrairement au retaillage sur un arbre fini, le cercle de base n’a pas a être diminué car il y a assez de matériau pour rectifier le profil réel. Les cames brutes contiennent également assez de matériau pour faire des levées spécifiques hautes.

Tout le reste de l’arbre est aux côtes finies ; sauf les cames.

Pour les montages type Renault 4 et Renault 5.
(pour les autres montages de type Renault 8, Renault 12, Super 5, Renault 11, Twingo… veuillez vous référer aux arbres à cames correspondants)

Fin des précommandes le 31/12/2024.
Livraison prévue des arbres à ce jour (10/2024) : Janvier 2025.

Se monte dans l’ensemble des blocs Cléon Fonte en 956cm3, 1108cm3, 1289cm3, 1397cm3 de type Renault 4, Renault 5 et Renault 6.

 

Contenu de la boîte :

• 1 Arbre à cames de Renault 5 LS COUPE semi-fini NEUF numéroté.
• 1 Notice d’instructions
• 1 Carte d’Authenticité numérotée
• 1 Sticker pour la baie moteur
• 1 vis et rondelle de pignon de distribution

 

Arbres à cames neufs, conformes, qui respectent totalement les standards matériau Renault d’époque et donc de qualité identique aux neufs d’époque, voir meilleure, du fait de l’évolution des moyens de contrôles qualité.

Arbres à cames réalisés en coulée sur refroidisseur, puis taillés en usine, procédé de fabrication d’époque, d’où les grains de fonderie entre les cames. Pas de retaille de l’ancien ou de taillage dans un barreau plein. Cet arbre n’est de toute façon pas possible à obtenir par retaille d’un ancien arbre, du fait de la levée des soupapes bien plus importante que n’importe quel autre arbre.

Traitement de surface de 6 à 7 mm environ. Cette épaisseur de traitement n’est pas anodine. Sur un moteur culbuté, comme les Cléon, le poids des poussoirs remplis d’huile, les tiges de culbuteurs, les culbuteurs, la gravité… appliquent une force énorme sur les cames. (un arbre à cames en tête à moins de contraintes). Ce traitement en profondeur permet donc d’avoir un coefficient de frottement parfait et apporte longévité et fiabilité. Ce traitement ne peut-être obtenu qu’avec la coulée. Pour exemple, sur un arbre taillé dans la masse (sans grain de fonderie entre les cames), le traitement de surface n’a que quelques dixièmes de profondeur.

Montage d’une poulie clavetée ou non clavetée (clavette volante) possible.

 

Avertissements :

• Vérifier le diamètre des portées internes au bloc moteur avant montage de l’arbre. Une portée usée peut faire chuter la pression d’huile et endommager l’arbre.
• Vérifier le jeu longitudinal de l’arbre à cames ! Compris entre 0,06 et 0,11 mm. Etape primordiale pour garantir longévité et fiabilité au montage. Un mauvais jeu, peut entraîner une casse du pignon d’allumeur, voire de l’arbre à cames.
• Bien huiler l’arbre à cames avant montage dans le bloc. Le pignon taillé dans le bloc peut avoir un peu de mal à passer en raison de la faible différente de diamètre avec les portées. Ne pas hésiter à le tourner pour le montage.
• Il est possible qu’il soit nécessaire d’ébavurer le pignon sur l’arbre avec un petit papier à poncer afin de le faire entrer plus facilement dans le bloc. Nous parlons ici de quelques centièmes.
• Le pignon d’allumeur et de pompe à huile doit être strictement d’origine. De même pour les poussoirs qui doivent l’être. Pas de pignons ou poussoirs de refabrications douteuses. La composition métallique de ces éléments est très spécifique et le montage d’une pièce non-conforme à l’origine peut entraîner des dommages irréversibles sur l’arbre. Poussoirs fontes recommandés avec un état de surface impeccable ! Poussoirs fonte recommandés.
• Contrairement à la légende, le pignon d’allumeur et de pompe à huile n’a jamais été appairé à l’arbre. Remontage du pignon d’origine impératif !
• Pensez à vérifier les jeux au spires des ressorts de soupapes, le jeu soupapes/pistons, le jeu coupelle de ressorts de soupapes/guide de soupapes.
• Jeu aux culbuteurs : Admission à 0.30mm et échappement à 0.35mm

 

 

 

Attention, la qualité du matériau est garanti dans la limite d’un procédé de retaillage conforme aux procédés de retaillage.

Nécessite le montage par un professionnel.

Utilisation réservée uniquement sur terrain privé, sur piste ou pour la compétition…

 

Réf série N°2 : AACR5LSCM4L24